1、 Omdia：到2025年，汽車半導(dǎo)體將以12.3% 的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)

據(jù)Omdia最新預(yù)測(cè)，隨著疫情減弱，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇，預(yù)計(jì)到2025年，汽車半導(dǎo)體行業(yè)將以12.3%的年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）飆升。過(guò)去十年汽車中的半導(dǎo)體含量一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，但最近的一些趨勢(shì)共同加速了汽車半導(dǎo)體的發(fā)展。

Omdia汽車半導(dǎo)體高級(jí)研究分析師SangOh表示，這些趨勢(shì)包括純電動(dòng)汽車（BEV）銷量的增長(zhǎng)以及對(duì)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和信息娛樂(lè)與遠(yuǎn)程信息處理（I&T）系統(tǒng)的需求不斷增長(zhǎng)。“BEV創(chuàng)造的半導(dǎo)體收入是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的2.9倍，”Sang Oh說(shuō)?！按送猓糜谕＼囕o助和碰撞警告的攝像頭模塊等ADAS應(yīng)用，以及從模擬或混合儀表組過(guò)渡到數(shù)字儀表組等I&T應(yīng)用，也在推動(dòng)半導(dǎo)體含量的增加?！?/span>

“汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的復(fù)蘇比我們?cè)谡麄€(gè)行業(yè)中看到的要強(qiáng)勁得多，這可歸因于供應(yīng)受到限制后汽車半導(dǎo)體的平均售價(jià)急劇上漲，以及電子制造商預(yù)購(gòu)的趨勢(shì)并增加他們的庫(kù)存和安全庫(kù)存，”Sang Oh解釋說(shuō)。

 

 

2、 IC Insights：2021年車用IC出貨量增加30%

與2020年相比，2021年器件供應(yīng)商向汽車行業(yè)的IC出貨量增加了30%，遠(yuǎn)高于去年全球IC出貨總量22%的增幅。此外，與2019年大流行前的一年相比，2021年向汽車行業(yè)輸出的IC單元增加了27%。

2021年汽車IC單位出貨量的增幅是自2011年以來(lái)的最高百分比增幅，輕松超過(guò)了2017年汽車IC出貨量20%的增幅。如圖所示，去年汽車IC出貨量的524億顆是2011年176億顆的3倍。相比之下，2021年全球IC總出貨金額（3940億）約為2011年（1940億）的2倍。

 

IC Insights認(rèn)為，2021年汽車IC缺貨的主要原因來(lái)自于需求側(cè)而非供給側(cè)，即2021年汽車IC的需求激增，而不是半導(dǎo)體供應(yīng)商產(chǎn)量不足。 當(dāng)IC需求出現(xiàn)“階梯式”跳躍時(shí)，供需形勢(shì)必然會(huì)出現(xiàn)暫時(shí)的錯(cuò)位，這才是IC短缺的真正原因。但不能忽視的是，汽車IC的供應(yīng)商在2021年其實(shí)取得了相當(dāng)可觀的突破。對(duì)于汽車半導(dǎo)體，德勤發(fā)布了三點(diǎn)關(guān)于未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)與展望。

3、  Counterpoint：2025年，5G車將占聯(lián)網(wǎng)汽車的四分之一

盡管半導(dǎo)體短缺、生產(chǎn)損失、成本膨脹和貨運(yùn)中斷等問(wèn)題持續(xù)存在，但全球聯(lián)網(wǎng)汽車（聯(lián)網(wǎng)汽車指具有嵌入式連接功能的乘用車）市場(chǎng)在2021年仍保持彈性。4G汽車在美國(guó)、中國(guó)、德國(guó)和英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家逐漸成熟，同時(shí)利用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸?shù)?span style="font-size: 18px; font-family: Tahoma;">5G TCU、快速的云車通信，以及其他改進(jìn)進(jìn)入市場(chǎng)。

隨著全球聯(lián)網(wǎng)汽車滲透率持續(xù)上升，汽車向數(shù)字化的轉(zhuǎn)變正在迅速增加。隨著世界各國(guó)進(jìn)一步加強(qiáng)其4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋并采用下一代蜂窩技術(shù)，可以看到更多具有先進(jìn)安全性和舒適性功能的聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)。中國(guó)的聯(lián)網(wǎng)汽車出貨量在2021年超過(guò)美國(guó)，并將在2025年繼續(xù)主導(dǎo)市場(chǎng)。其他顯著增長(zhǎng)的地區(qū)包括歐洲，即德國(guó)、英國(guó)和法國(guó)。

2021年，汽車行業(yè)首次在全球部署了支持5G的汽車，即寶馬的iX車型。它于11月首先在德國(guó)推出，隨后在全球范圍內(nèi)生產(chǎn)。從互聯(lián)互通的角度，研究副總裁Neil Shah表示：“由于更好的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和政府支持，中國(guó)已經(jīng)是5G互聯(lián)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者，2022年將看到雪佛蘭、吉利等品牌的新車型進(jìn)入市場(chǎng)。從2023年起，我們將看到上汽和北汽這樣的大企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)?！?/span>

Neil Shah補(bǔ)充說(shuō)：“然而，到2025年，5G汽車市場(chǎng)格局將發(fā)生巨大變化，因?yàn)楫?dāng)前的全球領(lǐng)導(dǎo)者將以其下一代產(chǎn)品打入市場(chǎng)。我們預(yù)計(jì)到2025年，四分之一的汽車將擁有5G連接?！?/span>

 

1、 元宇宙大熱，今年AR/VR設(shè)備出貨可望上看1419萬(wàn)臺(tái)

元宇宙議題在2021年突然爆火，吸引許多品牌商積極布局。在這一背景下，先前一直“火”不起來(lái)的AR/VR設(shè)備市場(chǎng)出貨情況預(yù)計(jì)在今年將迎來(lái)一小波成長(zhǎng)。

22日消息，據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu) TrendForce 在最新一份報(bào)告指出，2022年AR/VR設(shè)備出貨量將上修至1,419萬(wàn)臺(tái)，年成長(zhǎng)率43.9%，成長(zhǎng)動(dòng)能來(lái)自疫情增加遠(yuǎn)距互動(dòng)需求，以及Oculus Quest 2壓價(jià)策略，Microsoft HoloLens 2和Oculus Quest 2市占分別在AR、VR居首位。

 

TrendForce集邦咨詢表示，元宇宙（Metaverse）議題帶動(dòng)品牌廠積極布局，刺激產(chǎn)品出貨表現(xiàn)，但目前AR/VR設(shè)備市場(chǎng)并未出現(xiàn)爆發(fā)性成長(zhǎng)，歸因于零部件短缺問(wèn)題以及新技術(shù)開(kāi)發(fā)難度兩大因素。此外，考量設(shè)備外觀與體積，使得光學(xué)技術(shù)難度較高的Pancake設(shè)計(jì)成為高階新產(chǎn)品的首選方案，并搭配眼球追蹤、6DoF等各種追蹤反饋技術(shù)，以提升使用者沉浸式體驗(yàn)，整體皆進(jìn)一步影響新品開(kāi)發(fā)進(jìn)程。由于尚未有新品威脅，TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，至少要等到2023年才有可能見(jiàn)到其他品牌廠的產(chǎn)品取代目前Oculus或Microsoft的主流地位。

目前消費(fèi)市場(chǎng)中，以介于200~400美元的Oculus Quest 2為大宗，TrendForce集邦咨詢預(yù)估Oculus在兩年內(nèi)將推出進(jìn)階版Quest產(chǎn)品，達(dá)到700美元等級(jí)硬件性能，同樣采取補(bǔ)貼策略，將產(chǎn)品定價(jià)壓到約500美元，屆時(shí)高階消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模有望擴(kuò)大。商用市場(chǎng)則以千元以上如3,500美元的HoloLens 2為主，由于商用市場(chǎng)更注重硬軟件整合效益，故主導(dǎo)商業(yè)系統(tǒng)、軟件及平臺(tái)的廠商更具優(yōu)勢(shì)，蘋果（Apple）也因此成為AR/VR設(shè)備市場(chǎng)另一焦點(diǎn)。

由于Oculus及Microsoft產(chǎn)品出貨量強(qiáng)勁，將可能迫使Apple今年推出相關(guān)產(chǎn)品加入競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)TrendForce集邦咨詢表示，考量硬件性能要求和毛利率，蘋果將可能鎖定商用市場(chǎng)，并采取同HoloLens的定價(jià)策略，以千美元的硬件售價(jià)搭配每月訂閱制的軟件方案。整體而言，TrendForce集邦咨詢認(rèn)為，Apple、Meta、Sony等今年新品上市時(shí)間可能遞延，暫不會(huì)對(duì)整體AR/VR市場(chǎng)增添明顯的成長(zhǎng)力道。

 

 

 

2、 到2024年，折疊屏手機(jī)出貨量可望突破3千萬(wàn)臺(tái)

據(jù)市調(diào)機(jī)構(gòu)Canalys 最新預(yù)測(cè)指出，2024年全球折疊屏手機(jī)的年出貨量將超3000萬(wàn)部，這意味著2021年至2024年的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）為53％。預(yù)計(jì)從 2019 年（第一批折疊屏產(chǎn)品推出）到 2024 年，該產(chǎn)品類別的復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到122%。

 

數(shù)據(jù)顯示，折疊屏智能手機(jī)的出貨量在 2021 年達(dá)到了 890 萬(wàn)部，同比增長(zhǎng) 148%，而整體智能手機(jī)市場(chǎng)僅增長(zhǎng) 7%。

 

Canalys 分析師 Runar Bj?rhovde 表示：“疫情期間大屏幕設(shè)備的使用習(xí)慣，是折疊產(chǎn)品需求的催化劑。時(shí)至今日消費(fèi)者仍然不斷地在移動(dòng)產(chǎn)品上尋求更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，大屏幕產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和娛樂(lè)體驗(yàn)感進(jìn)一步將智能機(jī)的用戶體驗(yàn)門檻設(shè)得更高。隨著全球陸續(xù)從疫情中復(fù)蘇，智能手機(jī)廠商迎來(lái)了新的機(jī)遇從而滿足消費(fèi)者不斷升級(jí)的需求和欲望，如折疊屏智能手機(jī)等?！?/span>

 

Canalys 分析師 Toby Zhu 指出：“對(duì)于廠商來(lái)說(shuō)，折疊屏產(chǎn)品極具差異化的外形是刺激智能手機(jī)銷售的關(guān)鍵因素。尤其能抓住早期和高端用戶的眼球。安卓廠商在高端市場(chǎng)面臨著巨大壓力，2021年800 美元以上的安卓智能手機(jī)出貨量比 2019 年下降了 18%，同一價(jià)位段，iOS 卻同期增長(zhǎng)了 68%。谷歌和主要的安卓設(shè)備廠商必須在差異化的硬件和最先進(jìn)的用戶體驗(yàn)上加大投資，以繼續(xù)吸引和留存高端客戶。”

 

所幸在過(guò)去幾年里，在三星的大力推動(dòng)下，折疊屏產(chǎn)品的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)迅速發(fā)展。隨著折疊屏、鉸鏈和其他關(guān)鍵部件的上游廠商數(shù)量不斷增加，在不斷拉低價(jià)格的同時(shí)，手機(jī)廠商不斷在創(chuàng)新的工程解決方案和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上加大投入，從而不斷提升用戶體驗(yàn)?！?Canalys 分析師 Amber Liu 表示， “除了主要的硬件設(shè)計(jì)創(chuàng)新，硬件廠商的真正戰(zhàn)場(chǎng)是用戶體驗(yàn)，這需要在用戶界面和功能強(qiáng)大的適配軟件上投入大量資金，因?yàn)榭烧郫B應(yīng)用程序生態(tài)系統(tǒng)還遠(yuǎn)未達(dá)到最佳狀態(tài)。去年11月，谷歌的安卓開(kāi)發(fā)者峰會(huì)為可折疊和雙屏應(yīng)用開(kāi)發(fā)者帶來(lái)了許多新功能，為這類應(yīng)用提供了一個(gè)重要的助推器，折疊屏用戶體驗(yàn)感有望很快得到更大提升。”

 

分析師Amber Liu 補(bǔ)充道：“主流智能手機(jī)廠商都準(zhǔn)備在折疊屏手機(jī)市場(chǎng)蓄勢(shì)待發(fā)，這將成為他們高端化戰(zhàn)略和提升企業(yè)品牌的重要組成部分。廠商是搶首發(fā)吸睛，還是將其作為跟進(jìn)補(bǔ)充折疊屏產(chǎn)品，或是重點(diǎn)發(fā)力讓其承接旗艦產(chǎn)品線的角色，將決定目前旗艦產(chǎn)品和折疊產(chǎn)品的優(yōu)先級(jí)及發(fā)展方向。我們預(yù)計(jì)市場(chǎng)今年將推出更多新的折疊屏產(chǎn)品，廠商紛紛在價(jià)格下探、輕量化、輕薄化的方向不斷提升折疊產(chǎn)品的吸引力，進(jìn)一步把該品類推向大眾市場(chǎng)。頭部廠商將開(kāi)始在生態(tài)系統(tǒng)中大展拳腳，以先進(jìn)和差異化的體驗(yàn)感大幅超越其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！?/span>

 

1、 2021年全球半導(dǎo)體總銷售額同比增長(zhǎng)26.2%，達(dá)5559億美元

16日訊 SIA日前宣布，全球半導(dǎo)體行業(yè)銷售額在2021年度總額達(dá)到5559億美元，年度總銷售額創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄。對(duì)比較2020年的4404億美元增長(zhǎng)了26.2%。

 

事實(shí)上，在全球芯片短缺的情況下，芯片公司在2021年加速量產(chǎn)以滿足高需求，該行業(yè)在2021年出貨量創(chuàng)下了創(chuàng)紀(jì)錄的1兆1500億個(gè)。2021年12月的全球銷售額為509億美元，較2020年12月的總額增長(zhǎng)了28.3%，比2021年11月增長(zhǎng)了1.5%。第四季度銷售額為1526億美元，比2020年的第四季度增長(zhǎng)了28.3%，比2021年的第三季度增長(zhǎng)了4.9%。

SIA總裁兼首席執(zhí)行官JohnNeuffer表示：“在2021，在全球芯片短缺的情況下，半導(dǎo)體公司大幅增加生產(chǎn)，到了一個(gè)前所未有的水平，以解決持續(xù)的高需求，導(dǎo)致芯片銷售和單位出貨量都創(chuàng)下了歷史紀(jì)錄。隨著芯片越來(lái)越多地應(yīng)用到現(xiàn)在和未來(lái)的關(guān)鍵技術(shù)中，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年對(duì)半導(dǎo)體生產(chǎn)的需求將顯著增加。為了確保美國(guó)未來(lái)能有更多的半導(dǎo)體生產(chǎn)和創(chuàng)新，美國(guó)政府必須迅速為《芯片法案》提供資金，以投資半導(dǎo)體研發(fā)、設(shè)計(jì)和制造，這也是兩黨競(jìng)爭(zhēng)立法的一部分。這樣做將大大加強(qiáng)美國(guó)的經(jīng)濟(jì)、國(guó)家安全、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)鏈和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力?！?/span>

按地區(qū)來(lái)看，美洲市場(chǎng)的銷售量在2021年間增長(zhǎng)最大，為27.4%。中國(guó)仍然是最大的半導(dǎo)體市場(chǎng)，2021年的總銷售額為1925億美元，增長(zhǎng)了27.1%。歐洲在2021年的銷售額也增長(zhǎng)了27.3%，亞太地區(qū)/其他國(guó)家增長(zhǎng)了25.9%，日本則增長(zhǎng)了19.8%。2021年12月的銷售量較2021年11月的銷售量，美洲地區(qū)增長(zhǎng)了5.2%、中國(guó)增長(zhǎng)了0.8%）、歐洲增長(zhǎng)了0.3%、亞太地區(qū)/其他國(guó)家增長(zhǎng)了0.1%，但在日本略有下降，為-0.3%。

 

2021年的幾個(gè)半導(dǎo)體細(xì)分市場(chǎng)格外引人注目。模擬——一種常用于汽車、消費(fèi)類產(chǎn)品和計(jì)算機(jī)的半導(dǎo)體——年均增長(zhǎng)率最高，達(dá)33.1%，在2021年的銷售額達(dá)到了740億美元。邏輯（2021年的銷售額為1548億美元）和內(nèi)存（2021年的銷售額為1538億美元）是銷售量最大的半導(dǎo)體種類。與2020年相比，邏輯產(chǎn)品的年銷售額增長(zhǎng)了30.8%，而內(nèi)存產(chǎn)品的銷售額增長(zhǎng)了30.9%。微芯片的銷售——包括微處理器在內(nèi)的類別——在2021年增加了15.1%，至802億美元。所有非內(nèi)存產(chǎn)品的銷售額在2021年增加了24.5%。汽車集成電路的銷售額同比增長(zhǎng)34.3%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的264億美元。