12月9日訊，蘋果公司的造車計劃再次遭遇高管離職的打擊。據(jù)媒體報道，最近幾周，蘋果的自動駕駛汽車項目近來失去了三名關(guān)鍵技術(shù)人員。

報道稱，蘋果造車項目雷達系統(tǒng)的首席工程師Eric Rogers近日從蘋果離職，轉(zhuǎn)投空中出租車初創(chuàng)公司Joby。蘋果造車項目電池系統(tǒng)的工程經(jīng)理Alex Clarabut則加入了另一家空中出租車企業(yè)Archer Aviation，蘋果硬件工程經(jīng)理Stephen Spiteri也加入了Archer。

Joby和Archer證實了三名前蘋果高管的加入。作為新興行業(yè)，一些空中出租車公司正在大力招募硅谷人才。

Roger所負責的雷達系統(tǒng)是實現(xiàn)自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，它能讓汽車精準定位自身在街道上的位置。蘋果所采用的雷達技術(shù)有別于特斯拉，后者通過攝像頭在無人駕駛過程中確定位置。

大量高管離職表明，蘋果在無人駕駛領域面臨著不小挑戰(zhàn)。自動駕駛汽車固然具備極大潛力，蘋果將其視作公司未來發(fā)展的關(guān)鍵，但如何完善這種技術(shù)多年來一直困擾著蘋果的工程師們。蘋果確立造車項目已有7年了，外界對該團隊的認知是頻繁的人員變動和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，以及被競爭對手挖走關(guān)鍵人才。

在Rogers等三人離開之前，蘋果造車團隊今年至少失去了6名重要成員，其中就包括團隊前負責人Doug Field。從蘋果離職后，F(xiàn)ield目前在福特汽車擔任高管。

Field離開后，蘋果公司內(nèi)部負責Apple Watch和健康軟件的Kevin Lynch接受了蘋果造車項目。

近期從蘋果離職的另一名關(guān)鍵人物是Michael Schwekutsch，他負責蘋果造車項目的硬件工程。Schwekutsch同樣加入了Archer，擔任高級副總裁。

還有一些員工加入了電動車公司，比如前段時間風頭十足的電動卡車初創(chuàng)公司Rivian。

值得一提的是，蘋果今年也招募了一些重要人員，包括曾領導寶馬汽車電動車研發(fā)的Urlich Kranz，以及特斯拉前自動駕駛軟件總監(jiān)CJ Moore。