中商情報(bào)網(wǎng)訊：智能物流裝備就是利用條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)信息處理和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)平臺(tái)廣泛應(yīng)用于物流業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、裝卸等基本活動(dòng)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的自動(dòng)化運(yùn)作和高效率優(yōu)化管理，提高物流行業(yè)的服務(wù)水平，降低成本，減少自然資源和社會(huì)資源消耗。

市場(chǎng)規(guī)模

近年來(lái)，中國(guó)智能物流市場(chǎng)規(guī)模呈高速增長(zhǎng)狀態(tài)。從2016年的2780億元增長(zhǎng)至2020年的5840億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)20.39%，預(yù)計(jì)2021年將達(dá)到6477億元的市場(chǎng)規(guī)模。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

競(jìng)爭(zhēng)格局

根據(jù)美國(guó)權(quán)威物料搬運(yùn)領(lǐng)域雜志《MMH》公布的2019年排名數(shù)據(jù)，全球主要物流自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案提供商集中在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，國(guó)內(nèi)企業(yè)由于成立時(shí)間晚、規(guī)模較小等原因，總體收入方面暫時(shí)落后。國(guó)外企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累，以大福、德馬泰克為代表的企業(yè)，較早的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)并形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著中國(guó)人力成本上升、土地價(jià)格上漲，對(duì)于智能物流設(shè)備需求越來(lái)越高，國(guó)外進(jìn)口設(shè)備普遍價(jià)格較高。國(guó)內(nèi)企業(yè)抓住行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，推出了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)及設(shè)備，逐步縮小與國(guó)外企業(yè)的技術(shù)差距，部分產(chǎn)品性能指標(biāo)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外客戶(hù)的認(rèn)可。