電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)被視為ICT產(chǎn)業(yè)的新藍(lán)海，近年來眾多的ODM/OEM廠商都開始積極跨足電動(dòng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。

手機(jī)ODM龍頭企業(yè)聞泰科技近年來從ODM手機(jī)、筆電到TWS耳機(jī)之外，還通過收購安世半導(dǎo)體進(jìn)入了半導(dǎo)體領(lǐng)域，今年還收購了歐菲光的蘋果攝像頭模組業(yè)務(wù)，有望切入蘋果供應(yīng)鏈。同時(shí)，聞泰科技還進(jìn)軍汽車電子業(yè)務(wù)。目前聞泰科技的智能座艙產(chǎn)品進(jìn)入樣機(jī)驗(yàn)證階段，朝一線汽車零部件供應(yīng)商挺進(jìn)。

聞泰集團(tuán)是近年中國大陸崛起的科技集團(tuán)，作為國內(nèi)的ODM龍頭企業(yè)，客戶包括三星、LG、華為、小米、魅族、聯(lián)想等眾多一線品牌廠商。為了擴(kuò)大ODM業(yè)務(wù)產(chǎn)能，聞泰科技近年還投資印度、印尼并建設(shè)新廠。今年5月，聞泰科技還收購歐菲光蘋果攝像頭模組業(yè)務(wù)（廣州得爾塔等），近期傳出消息稱，收購的廣州得爾塔即將于本月底復(fù)產(chǎn)。根據(jù)之前的預(yù)計(jì)，聞泰科技旗下的廣州得爾塔有望在今年年底前獲得蘋果攝像頭模組訂單。另外，有傳聞稱，聞泰科技甚至可能會(huì)切入蘋果筆記本電腦相關(guān)供應(yīng)鏈。

此外，憑借收購的安世半導(dǎo)體，聞泰科技近年來也順利進(jìn)入了汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域，成為了眾多汽車廠商的半導(dǎo)體供應(yīng)商。隨后，聞泰科技也順勢(shì)開始進(jìn)軍汽車電子領(lǐng)域，并于今年8月宣布其首款系列智能座艙產(chǎn)品已通過客戶審核并進(jìn)入樣機(jī)驗(yàn)證階段，可提供車規(guī)級(jí)智能座艙控制器、智能駕駛控制器。目標(biāo)是把聞泰科技發(fā)展為汽車電子行業(yè)的智能汽車和智慧出行的前裝車規(guī)級(jí)解決方案提供商，為客戶提供從軟件到硬件再到制造的一整套方案（包括但不限于智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)）。

除了聞泰科技之外，鴻海集團(tuán)、仁寶電腦、緯創(chuàng)、和碩等眾多的老牌ODM/OEM廠商也在積極的進(jìn)軍汽車電子市場(chǎng)。

2020年10月，鴻海集團(tuán)與裕隆集團(tuán)共同發(fā)布MIH EV開放式電動(dòng)車平臺(tái)，并于2021年1月底發(fā)布第一代電動(dòng)車開發(fā)者工具平臺(tái)EVKit。

今年2月，鴻海董事長劉揚(yáng)偉宣布，MIH電動(dòng)車平臺(tái)已有736家廠商加入，并透露2021年將發(fā)布3款新能源車。

2月下旬，鴻海集團(tuán)還宣布與電動(dòng)汽車解決方案公司Fisker簽署合作備忘錄，雙方將透過「Project PEAR」（Personal Electric Automotive Revolution）項(xiàng)目，由鴻海協(xié)助 Fisker 打造繼首款純電車 Ocean SUV 之后、Fisker 品牌的第 2 款電動(dòng)車，此款電動(dòng)新車預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將超過 25 萬輛，目標(biāo)市場(chǎng)范圍包括北美洲，歐洲，中國和印度，預(yù)計(jì)最快 2023 年第四季正式量產(chǎn)。

3月初，鴻海集團(tuán)又宣布已聯(lián)合高瓴創(chuàng)投完成對(duì)自動(dòng)駕駛開放開發(fā)平臺(tái)AutoCore.ai 的投資。

5月，鴻海集團(tuán)與國巨兩大集團(tuán)擴(kuò)大合作，宣布設(shè)立新的合資公司國瀚半導(dǎo)體（XSemi），初期鎖定功率與模擬元件開發(fā)及銷售，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車等三大產(chǎn)業(yè)未來興起后的龐大需求。

7月，鴻海科技集團(tuán)宣布，與旗下鴻華先進(jìn)科技及日本電產(chǎn)株式會(huì)社（Nidec Corporation）共同展開討論，商議于臺(tái)灣成立合資公司，總部設(shè)在臺(tái)灣，預(yù)計(jì)于2022年成立。其主要業(yè)務(wù)將包含馬達(dá)電機(jī)系統(tǒng)及各種車用電機(jī)相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造及市場(chǎng)銷售。

8月，鴻海集團(tuán)還斥資5.8億元收購了旺宏在臺(tái)灣新竹科學(xué)園區(qū)旺宏電子的6吋晶圓一廠，計(jì)劃用來開發(fā)與生產(chǎn)第三代半導(dǎo)體，特別是電動(dòng)車使用的SiC功率元件，這是整合電動(dòng)車與半導(dǎo)體發(fā)展的重要里程碑，這個(gè)廠區(qū)也將成為鴻海旗下半導(dǎo)體S事業(yè)群的新竹總部。

8月下旬，鴻海旗下子公司富智康與Stellantis宣布簽署合資公司協(xié)議，基于5月18日所簽定的合作備忘錄，雙方歷經(jīng)三個(gè)多月的討論后，通過以合資公司（Mobile Drive）的形式，正式進(jìn)軍智能座艙與車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。

鴻海集團(tuán)宣布將在10月18日舉辦集團(tuán)盛事“鴻海科技日Hon Hai Tech Day”（HHTD21），活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)期將正式公布集團(tuán)最新研發(fā)的電動(dòng)車主力產(chǎn)品。

可以看到，鴻海集團(tuán)在汽車領(lǐng)域布局非常的廣泛和深入。

此外，仁寶近期也宣布收購泰金寶位于美國印第安納州的孫公司Cal-Comp USA （Indiana）（CCIN）100%股權(quán)，交易總金額為813萬美元（約新臺(tái)幣2.3億元），本季完成交易。仁寶電腦總經(jīng)理翁宗斌指出，透過此廠已建立的相關(guān)人才資源與生產(chǎn)制造經(jīng)驗(yàn)，能縮短學(xué)習(xí)曲線，進(jìn)一步強(qiáng)化仁寶汽車電子業(yè)務(wù)之競(jìng)爭(zhēng)力，有助拓展未來新客戶。

緯創(chuàng)本月代替100%持股子公司鼎創(chuàng)董事會(huì)公告，與臺(tái)灣晶端顯示貿(mào)易（JDI）簽訂股權(quán)收購協(xié)議，以85.82億日?qǐng)A（約新臺(tái)幣21.46億元）取得高雄晶杰達(dá)光電100%股權(quán)，也是本季完成股權(quán)交割作業(yè)。緯創(chuàng)總經(jīng)理暨緯創(chuàng)智能CEO沉慶堯說，透過JDI接觸既有的日本汽車tier1客戶，主要在智能座艙合作。緯創(chuàng)今年車用電子代工業(yè)務(wù)顯著成長，承接中國大陸車廠訂單增加，預(yù)期車用電子營收翻倍成長，若JDI效益發(fā)揮，成長幅度會(huì)更顯著。

和碩去年就釋出將在美國設(shè)廠的意愿，尚未正式公告投資的地點(diǎn)、金額等，但近期特斯拉執(zhí)行長馬斯克（Elon Musk）在股東大會(huì)宣布企業(yè)總部將搬到德州的奧斯汀后，市場(chǎng)預(yù)期和碩加碼投資美國的消息可望于近期公布。

據(jù)悉，特斯拉在奧斯汀有一座全新的廠房即將落成，預(yù)計(jì)生產(chǎn)明星車款Model Y和皮卡Cybertruck。和碩總經(jīng)理廖賜政指出，今年主力成長動(dòng)能來自手機(jī)、電動(dòng)汽車，從全球最大電動(dòng)車大廠特斯拉展望觀察，除原有美國加州廠區(qū)外，近年陸續(xù)在德州、德國柏林設(shè)廠擴(kuò)建，預(yù)期未來整體產(chǎn)能需求可望較現(xiàn)在倍數(shù)成長。特斯拉去年全年出貨量達(dá)約50萬臺(tái)水準(zhǔn)，今年第2季出貨就逾20萬臺(tái)，和碩作為特斯拉供應(yīng)鏈之一，也會(huì)配合客戶擴(kuò)產(chǎn)。