繼2019年4月23號自動駕駛?cè)誂utonomous Day、2020年9月23日電池日Battery Day之后，特斯拉第三次以“Day”命名的技術(shù)發(fā)布會——AI日，再次傳來消息。

今日（6月22日），特斯拉CEO埃隆?馬斯克在推特上表示，正考慮在大約一個(gè)月后舉辦特斯拉AI日，當(dāng)天我們將回顧特斯拉在AI軟件和硬件上取得的進(jìn)展，包括訓(xùn)練和推理。（舉辦該活動的）目的是招聘。

發(fā)布會召開時(shí)間點(diǎn)與馬斯克此前的表態(tài)一致。4月15日，馬斯克在推特回復(fù)網(wǎng)友稱，特斯拉AI日可能會在7月底（late July）舉行。

馬斯克：打不過AI就加入

馬斯克曾多次公開強(qiáng)調(diào)“AI威脅論”，他曾在MIT的一次研討會上表示：“如果讓我說人類未來最大的威脅，我認(rèn)為可能是人工智能。因此我們需要對人工智能保持警惕，人工智能領(lǐng)域的研究如同在召喚惡魔?！?/p>

2017年，在美國的一次州長大會上，馬斯克面對各州州長，又發(fā)表了有關(guān)AI的威脅論演講，他呼吁各州政府站出來對AI的發(fā)展進(jìn)行干預(yù)和監(jiān)管，并表示“AI是人類存在的最大威脅”，未來AI驅(qū)動的機(jī)器一定會取代人類的工作。

2019世界人工智能大會上，馬云和馬斯克在開幕式上進(jìn)行“雙馬”對話，二人對于AI的風(fēng)險(xiǎn)和潛在益處有截然不同的看法。馬斯克表示，人工智能及計(jì)算機(jī)在許多方面比人類聰明得多，技術(shù)演變的速度要高于我們理解它的能力，馬斯克還表示，AI會導(dǎo)致人類大規(guī)模失業(yè)，“很可能最后剩下的工種就是給AI寫程序，然后最終，AI還是自己編寫自己的軟件。”

“打不過就加入”是馬斯克在AI方面的策略。馬斯克在對話馬云時(shí)稱，“有一句老話，如果打不過他們就和他們組成團(tuán)隊(duì)吧。我所開發(fā)的公司就是這樣，目的就是讓我們加入到AI戰(zhàn)隊(duì)里面?，F(xiàn)在我們已經(jīng)和手機(jī)、電腦連在一塊了，我們已經(jīng)成為帶有機(jī)器特征的人了，機(jī)器在你生命相當(dāng)于你生命的延伸，你離開了手機(jī)像少了一個(gè)手臂。”

AI日首秀將至 可能有那些亮點(diǎn)？

特斯拉的“AI日”與超級計(jì)算機(jī)、圖形處理、自動駕駛等一系列資本市場的熱門概念有關(guān)。

超算系統(tǒng)DOJO首當(dāng)其沖。2020年8月16日，馬斯克首次披露了特斯拉DOJO神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)超級計(jì)算機(jī)項(xiàng)目的目標(biāo)——FP32精度1EFLOPS的算力，也就是1024PFLOPS。根據(jù)2020下半年的全球Top 500計(jì)算機(jī)排名，目前已投入使用的超級計(jì)算機(jī)中，日本富岳Fugaku超級計(jì)算機(jī)以431.65PFLOPS的FP32精度算力，排在榜首，而DOJO的目標(biāo)算力是富岳的2.5倍。

這項(xiàng)技術(shù)也被視為繼FSD芯片后，電動車龍頭在自動駕駛技術(shù)領(lǐng)域的又一大殺手锏。在2020財(cái)年四季度財(cái)報(bào)電話會議上，馬斯克曾經(jīng)暗示“DOJO”可能會成為特斯拉潛在提供的服務(wù)。

除了多次被提及的DOJO外，屆時(shí)馬斯克也有可能透露有關(guān)下一代Autopilot硬件（包括FSD芯片、車載4K攝像頭）的消息，不過在今年一月的四季度電話會議上，馬斯克曾表示這不是公司目前優(yōu)先考慮的項(xiàng)目。

算力提升、硬件迭代將極大地提高特斯拉的自動駕駛水平。馬斯克在1月份的財(cái)報(bào)電話會議上表示，特斯拉可以在今年年底前實(shí)現(xiàn)5級全自動駕駛，但在5月，特斯拉向加州機(jī)動車輛部門表示，它可能無法在2021年底實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛技術(shù)。

目前，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在調(diào)查特斯拉是否違反法規(guī)，錯(cuò)誤宣傳其駕駛輔助系統(tǒng)為全自動駕駛。