中商情報網(wǎng)訊：汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，得益于國內經濟的穩(wěn)步增長、國家產業(yè)政策的支持以及新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車零部件行業(yè)快速發(fā)展。

一、汽車零部件定義

汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。汽車零部件構成種類繁多，大致可分為十七種，具體如圖所示：

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

二、汽車零部件行業(yè)發(fā)展政策

近年來，中國汽車零部件行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產業(yè)政策的重點支持。國家陸續(xù)出臺了多項政策，鼓勵汽車零部件行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《國務院辦公廳關于加快構建廢棄物循環(huán)利用體系的意見》《公安機關服務保障高質量發(fā)展若干措施》《制造業(yè)可靠性提升實施意見》等產業(yè)政策為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產經營環(huán)境。具體情況列示如下：

三、汽車零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.營業(yè)收入

隨著國內汽車零部件制造水平不斷提升以及新能源汽車的發(fā)展，汽車零部件行業(yè)也得到了快速發(fā)展。中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國汽車零部件產業(yè)發(fā)展趨勢及投資風險研究報告》顯示，2022年汽車零部件制造業(yè)營收約為41953億元，同比增長3.16%，2023年約為44086億元，2024年約為46200億元。中商產業(yè)研究院分析師預測，2025年汽車零部件制造業(yè)營收將進一步增長至47800億元。

數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、中商產業(yè)研究院整理

2.激光雷達

中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國激光雷達行業(yè)市場前景預測及未來發(fā)展趨勢報告》顯示，近年來，受益于中國市場高階智駕的普及潮，激光雷達前裝需求持續(xù)攀升。2024年前裝標配激光雷達交付新車137.37萬輛，同比增長211.78%，前裝標配搭載率突破5%，達到5.99%。中商產業(yè)研究院分析師預測，2025年乘用車激光雷達安裝量將達188萬輛。

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

3.動力電池

中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國動力電池專題研究及發(fā)展前景預測評估報告》顯示，2025年4月，我國動力電池裝車量54.1GWh，環(huán)比下降4.3%，同比增長52.8%。1-4月，我國動力電池累計裝車量184.3GWh，累計同比增長52.8%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產業(yè)研究院整理

4.汽車芯片

近年來，隨著全球汽車產業(yè)向電動化、智能化轉型步伐日益加快，中國汽車芯片的市場規(guī)模不斷擴大。中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國汽車半導體行業(yè)市場前景及投資策略研究報告》顯示，2024年中國汽車芯片市場規(guī)模達905.4億元，較上年增長6.52%。中商產業(yè)研究院分析師預測，2025年中國汽車芯片市場規(guī)模有望達950.7億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

5.智能座艙

隨著國內人工智能、5G通信、物聯(lián)網(wǎng)等技術的融合應用，中國智能座艙市場均展現(xiàn)出巨大潛力。中商產業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030全球與中國智能座艙市場現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢》顯示，2024年中國乘用車智能座艙解決方案市場規(guī)模達到1290億元，較上年增長22.27%。中商產業(yè)研究院分析師預測，2025年中國乘用車智能座艙解決方案市場規(guī)模將達到1564億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

6.投融資情況

汽車零部件投融資市場是一個復雜而活躍的領域，其動態(tài)受到多種因素的影響。近年來，中國汽車零部件市場的投融資活動日益頻繁，投資規(guī)模不斷擴大。2025年1-4月，汽車零部件已披露投資事件共47起，已披露融資金額約33.17億元。

數(shù)據(jù)來源：IT桔子、中商產業(yè)研究院整理

7.企業(yè)排行榜

近期，《美國汽車新聞》重磅發(fā)布了2024年全球汽車零部件供應商百強榜。中國企業(yè)一共上榜15家，其中全榜單前50名中有5家。寧德時代營收最高達413.65億美元，位居榜首。延鋒緊隨其后，營收155.13億元。均勝電子排名第三，營收79.06億元。北京海納川、中信戴卡、寧波華翔電子、德昌電機、國軒高科、德賽西威、敏實集團進入前十，依次排名第4-10名。

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

四、汽車零部件行業(yè)重點企業(yè)

1.寧德時代

寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業(yè)務是動力電池、儲能電池和電池回收利用產品的研發(fā)、生產和銷售及售后服務。主要產品包括動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、鋰電池材料。

2025年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入847.05億元，同比增長6.19%；實現(xiàn)歸母凈利潤139.63億元，同比增長32.85%。2024年主營產品包括動力電池系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)、電池材料及回收，營收分別占整體的69.90%、15.83%、7.93%。

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

2.華域汽車

華域汽車系統(tǒng)股份有限公司主要業(yè)務包括汽車等交通運輸車輛和工程機械的零部件及其總成的設計、研發(fā)和銷售。華域汽車主要產品涵蓋汽車內外飾件、金屬成型和模具、功能件、電子電器件、熱加工件、新能源等，各類主要產品均具有較高國內市場占有率。

2025年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入403.74億元，同比增長9.06%；實現(xiàn)歸母凈利潤12.7億元，同比增長0.55%。2024年主營產品包括內外飾件、功能件，營收分別占整體的70.69%、15.38%。

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

3.上汽集團

上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務是整車、零部件、移動出行和服務、金融、國際經營、創(chuàng)新科技。上汽集團整車產銷規(guī)模、新能源汽車銷量、整車出口海外銷量均排名全國第一。

2025年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入1408.6億元，同比下降1.55%；實現(xiàn)歸母凈利潤30.23億元，同比增長11.39%。2024年主營業(yè)務包括整車業(yè)務、零部件業(yè)務，營收分別占整體的60.75%、30.38%

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

4.均勝電子

寧波均勝電子股份有限公司的主營業(yè)務是智能駕駛系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)、新能源汽車動力管理系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)技術等的研發(fā)、制造、服務與銷售。均勝電子的主要產品是智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、新能源管理、安全帶、安全氣囊、智能方向盤。

2025年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入145.76億元，同比增長9.78%；實現(xiàn)歸母凈利潤3.4億元，同比增長10.75%。2024年主營產品包括汽車安全系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)，營收分別占整體的69.13%、29.71%。

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產業(yè)研究院整理

5.中信戴卡

中信戴卡以鋁合金車輪為核心業(yè)務，依托全球化生產基地和領先的輕量化技術，構建了“車輪-底盤-三電”全鏈條零部件體系。其技術突破包括一體化壓鑄工藝、L4級智能轉向系統(tǒng)及高導熱電驅部件，生產基地覆蓋國內核心汽車產業(yè)帶及海外重點市場。通過綁定國際頭部客戶，新能源業(yè)務占比快速提升，未來將聚焦碳纖維復合材料和車路協(xié)同技術，強化在智能電動領域的垂直整合能力。

資料來源：中商產業(yè)研究院整理

五、汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景

1.核心技術突破重構產品競爭力

中國汽車零部件行業(yè)通過固態(tài)電池、碳化硅（SiC）功率器件等核心技術突破，推動產品性能與可靠性升級。例如，寧德時代研發(fā)的第三代鈉離子電池實現(xiàn)-40℃低溫環(huán)境下容量保持率超85%，破解北方電動車冬季續(xù)航痛點；比亞迪碳化硅電機控制器將電驅系統(tǒng)效率提升至97.5%，降低能耗并延長整車壽命。這類技術創(chuàng)新不僅加速國產替代進程，更推動零部件從“成本導向”向“技術溢價”轉型，重塑全球供應鏈話語權。

2.模塊化架構驅動產業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新

行業(yè)通過EEA電子電氣架構升級與域控制器技術普及，重構零部件的集成化開發(fā)模式。華為DriveONE多合一電驅系統(tǒng)將電機、減速器、控制器高度集成，體積減少20%且成本降低15%；吉利SEA浩瀚架構支持線控制動、轉向系統(tǒng)的即插即用，使車型研發(fā)周期縮短至18個月。這類模塊化創(chuàng)新推動零部件企業(yè)從單一部件供應商轉型為系統(tǒng)解決方案提供商，強化產業(yè)鏈上下游的技術協(xié)同與價值分配。

3.循環(huán)經濟模式重塑制造體系

再生材料與低碳工藝的深度應用，推動汽車零部件生產向綠色制造轉型。立中集團開發(fā)免熱處理鋁合金材料，使大型壓鑄件生產能耗降低30%，并實現(xiàn)廢鋁100%循環(huán)利用；寧波拓普集團采用生物基聚氨酯材料替代石油基產品，每噸座椅發(fā)泡材料減少碳排放1.2噸。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的應用進一步優(yōu)化資源調度，如海爾卡奧斯為零部件企業(yè)提供能耗智能監(jiān)控服務，推動單廠年度減排量提升25%以上。

更多資料請參考中商產業(yè)研究院發(fā)布的《中國汽車零部件行業(yè)市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產業(yè)研究院還提供產業(yè)大數(shù)據(jù)、產業(yè)情報、行業(yè)研究報告、行業(yè)白皮書、行業(yè)地位證明、可行性研究報告、產業(yè)規(guī)劃、產業(yè)鏈招商圖譜、產業(yè)招商指引、產業(yè)鏈招商考察&推介會、“十五五”規(guī)劃等咨詢服務。