接二連三的負(fù)面，讓特斯拉的銷量受到了一定影響，這種影響從4月份開(kāi)始顯現(xiàn)，直到5月還在延續(xù)。6月4日消息，有外媒援引內(nèi)部數(shù)據(jù)報(bào)道稱，由于審查加強(qiáng)，特斯拉公司5月份在中國(guó)的汽車訂單較4月份減少了近一半。目前，特斯拉并未回應(yīng)這一消息。

這份報(bào)告指出，特斯拉公司在中國(guó)的月度凈訂單從4月份的超過(guò)1.8萬(wàn)份降至5月份的約9800份。這對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大的打擊，因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)是僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，占其銷量的30%左右。

據(jù)報(bào)道，中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉采取了較為強(qiáng)硬的立場(chǎng)，加之市場(chǎng)對(duì)特斯拉的態(tài)度有變、投訴增加，該公司總體銷量下滑。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)此前公布的數(shù)據(jù)，整個(gè)4月份，特斯拉在國(guó)內(nèi)的新能源汽車銷量為25845輛，和3月的35478輛相比下降了近1萬(wàn)輛，環(huán)比下跌27%。如果特斯拉中國(guó)5月份的訂單繼續(xù)減半，這種斷崖式的下跌對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)是很難接受的。

不僅是在國(guó)內(nèi)，特斯拉在歐洲也遭到了“狙擊”。上個(gè)月，新能源汽車銷量統(tǒng)計(jì)網(wǎng)站EV Sales公布了歐洲4月的新能源車型銷量排名。排名第一的是大眾的ID.4，交付了7565輛。值得注意的是，這份榜單前二十竟然沒(méi)有任何特斯拉的車型，一向受追捧的特斯拉Model 3也不在榜單中。