突然，傳出了消息，稱華為車BU或被華為打包出售，就像當(dāng)年的榮耀一樣。

而接盤的為重慶國資委，另外長安汽車會(huì)參與收購，出資375億元，獲得15%的股權(quán)，意思就是車BU作價(jià)2500億元。

另有消息稱，長安以3000億的價(jià)格，獲得車BU約30%的股份，這樣車BU的估值高達(dá)1萬億。

而針對這則消息，華為和長安都表示不知情，不過很多網(wǎng)友不相信，覺得雖然1萬億不太可能，但那個(gè)作價(jià)2500億，重慶國資委接盤，長安入股，還是有可能的。

所以昨天在資本市場上，長安汽車一度漲停，主力資金凈買入23.15億元。

那么這則消息是真是假？誰也說不準(zhǔn)，之前很多事情都是雙方否認(rèn)，最后又成真了。

不過我認(rèn)為就車BU要獨(dú)立這事，還真有點(diǎn)不太靠譜，不太可能。

首先是價(jià)格不可能這么高，1萬億這個(gè)就不用說了，明顯假的離譜，目前國內(nèi)市值最高的汽車企業(yè)是比亞迪，才6300多億，華為車BU比比亞迪還值錢？你覺得呢？

再說2500億價(jià)格這事， 這個(gè)看起來有點(diǎn)靠譜，畢竟理想市值目前是3100億左右，華為車BU下，有問界，智界，還有其它界，2500億似乎并不高。

但問題是，如果這個(gè)車BU，離開了華為光環(huán)，還有那么值錢么？后續(xù)還能獲得更多的合作伙伴么？只怕是要打一個(gè)問號(hào)的。

當(dāng)年榮耀獨(dú)立，負(fù)責(zé)人趙明也離開了華為。這次如果車BU獨(dú)立，余承東會(huì)不會(huì)走，華為放不放？如果不放余承東，車BU沒有余承東“遙遙領(lǐng)先”的支持，能得到那么多廠商的支持么？

再說了，像塞力斯、奇瑞等車企，之所以與華為車BU合作，我認(rèn)為看中的可不僅僅是車BU的實(shí)力，更是華為的光環(huán)。

華為能夠提供給車企的，不僅僅是各種技術(shù)，還包括渠道，以及流量、粉絲等，在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，渠道、流量、粉絲等也是核心技術(shù)之一。

如果車BU獨(dú)立，我覺得其對車企的吸引力，對消費(fèi)者的吸引力都會(huì)大降，它只有在華為懷抱里，在余承東“遙遙領(lǐng)先”的口號(hào)下，才能獲得最好的發(fā)展，你覺得呢？

所以我認(rèn)為，車BU獨(dú)立不太靠譜，當(dāng)然這也只是我的猜測，不一定就是正確的。