日日躁夜夜躁狠狠躁超碰97,无码国内精品久久综合88 ,热re99久久精品国99热,国产萌白酱喷水视频在线播放

歡迎訪問深圳市中小企業(yè)公共服務(wù)平臺電子信息窗口

小米決定造車,雷軍:我愿意押上我人生全部的聲譽

2021-03-31 來源:廣州日報
6799

“讓對手失望了。”這是雷軍常說的一句話。正是本著這句話,小米手機一路攀爬,達到全球第三的高度?!暗谌痹偻?,難度指數(shù)增加,收獲卻不高。開辟新的戰(zhàn)場,執(zhí)行多元化戰(zhàn)略,水到渠成,又理所當(dāng)然。甚至于,市場都為小米準(zhǔn)備好了新戰(zhàn)場,即智能汽車。從智能手機到智能汽車,對于小米而言,挑戰(zhàn)或許不小,卻也不會像想象那么大。因為,無論是軟件,還是硬件,小米都有積累、布局和經(jīng)驗。

小米和雷軍都是營銷高手,深悉先聲奪人的重要性。3月30日,小米集團發(fā)布公告,公司董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項。公司擬成立一家全資子公司,負責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。公司首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。首期投資為100億元人民幣,預(yù)計未來10年投資額100億美元。注意,這是小米自身投資,還未算上外部融資。

發(fā)布這一公告的時間,顯然是有選擇的。3月30日當(dāng)晚,剛好是小春季新品發(fā)布會。舞臺都是現(xiàn)成的,雷軍用了足足三十分鐘時間,對外首次透露兩方面內(nèi)容:一是造車的心路歷程;二是為什么在“造”和“不造”之間,選擇了前者。帶隊造車,或?qū)⑹抢总娙松詈笠淮沃卮髣?chuàng)業(yè)。

看得出,在造車這件事上,雷軍是認真的?!拔疑钪龀鲞@個決定,對我來說意味著什么”“我愿意壓上人生所有的戰(zhàn)績和聲譽,為小米汽車而戰(zhàn)”“我們將以巨大的投入、無比的敬畏、持久的耐心,來面對全新的征程”。

雷軍還專門曬出了一張照片,照片是他和馬斯克的合影。那是2013年,他成為特斯拉的車主,也開始關(guān)注電動車。8年過去,小米成為手握1080億元現(xiàn)金的企業(yè),而雷軍本人也是蔚來和小鵬的投資人。

從深謀遠慮出發(fā),雷軍很早就意識到,普及率高、換機頻率降低和宏觀環(huán)境帶來的許多挑戰(zhàn),讓智能手機發(fā)展正在以肉眼可見的速度遭遇“天花板”。IDC此前預(yù)測,在出貨量和出貨規(guī)模方面,全球智能手機市場出貨金額從2020年至2023年年均復(fù)合增長率僅為4.31%。在智能手機領(lǐng)域,早已充斥著轉(zhuǎn)型的焦慮。即便智能手機行業(yè)巨頭如蘋果、華為,也多次傳出“造車”的信息。

而小米多年積累下來的粉絲,是雷軍造車最大的底氣。雷軍用自問自答的方式闡述了造車的初衷,“為什么有這么多人希望我們造車?為什么大家認為我們一定能贏?”“我想是因為,大家相信我們,有能力做一輛大家喜歡的好車;相信我們,有行業(yè)最完善的智能生態(tài),還有全球無數(shù)的米粉支持”。

雷軍手中另外一張底牌是,目前小米有了1萬多人的研發(fā)團隊,有穩(wěn)健增長的全球第三手機業(yè)務(wù),有最好的智能生態(tài)。而在“軟件定義汽車”的新時代,嚴格上講,小米不是門外漢。

在做出造車決定前,雷軍用了75天時間,進行了85場業(yè)內(nèi)拜訪溝通,與200多位汽車行業(yè)資深人士的深度交流,進行4次管理層內(nèi)部討論會,并召開兩次正式的董事會。之后,才做出決定:小米正式進軍智能電動汽車市場。

當(dāng)然,鐘情智能汽車的企業(yè)(有科技企業(yè),也有房地產(chǎn)企業(yè)),小米不是第一個,也不會是最后一個。在政策推動之下,智能汽車是一片商機無限的新藍海,每個人都想進來分一杯羹,而且智能產(chǎn)業(yè)舞臺足夠大,撐得足夠大的空間。

“做款好車”,雷軍甚至為小米汽車構(gòu)建了護城河。這是熟悉的話語,每一個帶資、帶技術(shù)進入汽車行業(yè)的企業(yè),都會說類似的話。

然而,盡管前景向好,但不可否認的是,造車是一項復(fù)雜且龐大的過程,涉及到巨額的資金投入以及強大的研發(fā)水平,也關(guān)系到整合上下游產(chǎn)業(yè)鏈資源的能力和服務(wù)體系力。盡管目前科技公司基本掌握算法等方面的核心技術(shù),但相較于手機行業(yè)的供應(yīng)鏈整合和渠道鋪設(shè)方式,智能汽車行業(yè)的技術(shù)壁壘顯然更高。

蔚來、小鵬、理想等第一批造車新勢力,在成長的過程中,大多數(shù)頭部車企都收獲了百度、騰訊、阿里、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的融資?,F(xiàn)在,這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭親自下場,中國智能汽車的競爭第二輪競爭啟幕?

此次公告和發(fā)布會,小米并未確定造車的具體路徑和形式。是自建廠,還是選擇代工工廠?如果選擇代工工廠,是長城,還是比亞迪?這些問題,都值得關(guān)注。