龍頭企業(yè)官宣漲價(jià)，MLCC行業(yè)結(jié)束庫存調(diào)整期？
關(guān)鍵詞： MLCC 被動(dòng)元器件 新能源汽車
龍頭帶漲，MLCC行業(yè)新一輪景氣度來臨
5月8日，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，受下游需求不振影響，MLCC的跌價(jià)周期超過14個(gè)月，但從今年年初開始，這種元器件的出貨開始大增，部分龍頭企業(yè)還在近期發(fā)布了產(chǎn)品漲價(jià)函。
三環(huán)近日發(fā)布二季度漲價(jià)函表示，公司MLCC產(chǎn)品在與部分合作伙伴充分溝通、協(xié)商一致后，二季度各月份套單實(shí)際交易價(jià)格全面上調(diào)，所有簽約伙伴自4月份新提交的套單審批時(shí)同步同比例調(diào)整并執(zhí)行。
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，今年一季度，不同型號(hào)與規(guī)格的MLCC產(chǎn)品或多或少都有提價(jià)，高容量產(chǎn)品提價(jià)幅度在20%到40%不等，低容量產(chǎn)品漲幅也有10%-20%。
據(jù)央視記者在采訪中了解到，目前，國(guó)內(nèi)幾家較大的MLCC生產(chǎn)企業(yè)，都出現(xiàn)了產(chǎn)銷量?jī)r(jià)齊增的情況。對(duì)于MLCC接下來的出貨預(yù)期，各家企業(yè)均持有較為樂觀的看法，更多的MLCC生產(chǎn)企業(yè)正在計(jì)劃提價(jià)。
微容科技董事副總裁李競(jìng)在接受央視記者采訪表示，從消費(fèi)類的業(yè)務(wù)交流信息反映，中下游企業(yè)的訂單增長(zhǎng)普遍規(guī)劃集中在下半年，不排除個(gè)別的規(guī)格物料因供需情況上半年會(huì)有價(jià)格上行的可能性。
業(yè)內(nèi)怎么看？
年內(nèi)MLCC行業(yè)景氣度能否持續(xù)？排排網(wǎng)財(cái)富研究員劉文婷對(duì)此充滿信心，她表示，“目前國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)已進(jìn)入新品發(fā)布期，將會(huì)在一定程度上帶動(dòng)手機(jī)需求的增長(zhǎng)；新能源汽車在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化趨勢(shì)下，疊加鼓勵(lì)推動(dòng)新能源汽車下鄉(xiāng)等政策支持，行業(yè)后勁十足；家電產(chǎn)業(yè)在智能化趨勢(shì)以及房地產(chǎn)銷量回升雙重驅(qū)動(dòng)下，復(fù)蘇勢(shì)頭同樣良好，下游回暖利好MLCC整體需求提升，有望帶動(dòng)行業(yè)景氣度平穩(wěn)上行。”
“我國(guó)高端MLCC及部分原材料仍依賴進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程迫在眉睫。隨著國(guó)內(nèi)廠商生產(chǎn)技術(shù)的不斷發(fā)展，MLCC國(guó)產(chǎn)化替代的進(jìn)程將會(huì)進(jìn)一步加快?！焙谄橘Y本研究員曾盛表示，除智能手機(jī)、新能源汽車、家電外，受益于工控、5G通信等下游產(chǎn)業(yè)年內(nèi)快速回暖，我國(guó)MLCC市場(chǎng)規(guī)模有望快速增長(zhǎng)，產(chǎn)品的應(yīng)用范圍將不斷擴(kuò)大，預(yù)計(jì)第二季度行業(yè)有望迎來持續(xù)增長(zhǎng)。
事實(shí)上，受此前終端市場(chǎng)需求低迷影響，多數(shù)MLCC企業(yè)今年一季度的經(jīng)營(yíng)情況并不樂觀。
東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，A股市場(chǎng)MLCC概念板塊11家上市公司中，有10家一季度實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)同比下滑?；鹁骐娮釉谝患緢?bào)中表示，報(bào)告期內(nèi)出現(xiàn)盈利同比減少，主要系營(yíng)業(yè)收入下降引起利潤(rùn)減少導(dǎo)致。
東高科技首席行業(yè)研究員秦亮對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，MLCC行業(yè)的訂單、供貨都具有周期性，據(jù)TrendForce集邦咨詢調(diào)查，今年2月份開始，MLCC供應(yīng)商訂單出貨比值逐步上升至0.79，呈現(xiàn)需求邊際改善狀態(tài)，預(yù)計(jì)行業(yè)景氣度將保持修復(fù)向上態(tài)勢(shì)。
值得一提的是，從MLCC產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，上游的基材供應(yīng)商表現(xiàn)出樂觀態(tài)度。雙星新材相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露，目前公司的基材產(chǎn)品訂單飽滿，已經(jīng)對(duì)部分基材產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)。
年內(nèi)MLCC企業(yè)業(yè)績(jī)能否企穩(wěn)回升？劉飛勇表示，短期來看，伴隨著相關(guān)廠商提價(jià)和需求邊際改善，看好相關(guān)廠商的盈利逐漸修復(fù)。未來隨著國(guó)內(nèi)廠商的技術(shù)進(jìn)步，有望迎來國(guó)產(chǎn)替代以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善毛利提升的雙重邏輯加持，企業(yè)在新的上行周期中有望受益。
國(guó)產(chǎn)MLCC廠商的困局與出路
巨頭壟斷市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)MLCC產(chǎn)品主打中低端
一直以來，全球MLCC市場(chǎng)呈現(xiàn)著寡頭壟斷的局面，日韓廠商在高端MLCC市場(chǎng)占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。據(jù)國(guó)巨電子2022年發(fā)布的最新公告，村田占據(jù)全球MLCC市場(chǎng)31%份額，保持絕對(duì)龍頭地位；三星電機(jī)緊隨其后，市占率為19%；國(guó)巨排名第三，占比15%；太陽誘電、TDK、AVX 分別占比13%、3%、3%。
盡管國(guó)巨憑借產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)躍居全球第三，但主要以中低端MLCC市場(chǎng)為主，在車用、高端工控等市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力仍不如日韓廠商，臺(tái)系及國(guó)內(nèi)企業(yè)和日韓廠商還存在較大差距。
本土MLCC的市占率非常低，國(guó)內(nèi)進(jìn)口依賴度仍較高，尤其是高端MLCC產(chǎn)品較為依賴進(jìn)口。據(jù)中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2021 年我國(guó)MLCC進(jìn)口數(shù)量達(dá)到3.45萬億顆，出口數(shù)量為2.02萬億顆，MLCC進(jìn)口均價(jià)明顯高于出口均價(jià)，反映出國(guó)內(nèi)出口產(chǎn)品相對(duì)低端化。
面對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)廠商加速擴(kuò)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)化需求強(qiáng)烈。
一方面，隨著MLCC下游終端及代工市場(chǎng)逐步向國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)移，加之國(guó)產(chǎn)替代的浪潮奔涌，產(chǎn)業(yè)鏈的本土配套需求較為迫切；另一方面，海外MLCC企業(yè)陸續(xù)退出中低端市場(chǎng)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)需求旺盛的車規(guī)、工控等高端市場(chǎng)。越來越多的本土MLCC力量開始承接這部分生意，國(guó)內(nèi)廠商有望憑借產(chǎn)品性價(jià)比、快速響應(yīng)能力等優(yōu)勢(shì)搶占市場(chǎng)份額。三環(huán)集團(tuán)、風(fēng)華高科等國(guó)內(nèi)廠商紛紛加大投入產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以搶占日韓廠商退出的市場(chǎng)份額，以三環(huán)集團(tuán)為例，MLCC月產(chǎn)能從2017年17億只/月增加至2020年100億只/月，2020和2021年募資項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)將新增MLCC年產(chǎn)能合計(jì)5400億只。
在此基礎(chǔ)上，國(guó)產(chǎn)廠商需要更進(jìn)一步打入中高端MLCC市場(chǎng)，與國(guó)際大廠同臺(tái)競(jìng)技。
以汽車市場(chǎng)為例，國(guó)內(nèi)MLCC廠商在汽車領(lǐng)域起步較晚，并且汽車電子本身門檻較高，加上車規(guī)級(jí)MLCC客戶也較為穩(wěn)定，本土MLCC廠商和下游大客戶的合作深度還不夠，因此高端產(chǎn)品規(guī)模和價(jià)格策略在市場(chǎng)爭(zhēng)奪過程中會(huì)有到比較大的壓力。
但是由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)超預(yù)期，同時(shí)疊加地緣政治因素等影響，部分需求正流向中國(guó)大陸品牌，如風(fēng)華高科已進(jìn)入比亞迪等主機(jī)廠供應(yīng)鏈體系；微容科技也迅速推出系列化車規(guī)級(jí)AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，并進(jìn)入了國(guó)內(nèi)多家傳統(tǒng)主機(jī)廠及造車新勢(shì)力，2021年其車規(guī)級(jí)MLCC年產(chǎn)能約為5億顆，預(yù)計(jì)從2024年開始放量，至2028年有望提升至3000億顆；三環(huán)集團(tuán)將投資63.85億元致力于把MLCC元件產(chǎn)品做大做強(qiáng)，力爭(zhēng)在高比容的MLCC領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
綜合來看，目前本土廠商已經(jīng)在中低端MLCC產(chǎn)品上取得很大突破，高端MLCC產(chǎn)品正在加緊替代，部分已實(shí)現(xiàn)替代。在汽車、工控等景氣市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求下，國(guó)產(chǎn)化是被動(dòng)元件長(zhǎng)期主旋律。
本土廠商迎來發(fā)展契機(jī)
中國(guó)是全球最大的消費(fèi)電子需求市場(chǎng)，2021年中國(guó)MLCC市場(chǎng)規(guī)模為484億元，占全球總規(guī)模超四成，國(guó)產(chǎn)替代的強(qiáng)烈需求將成為國(guó)內(nèi)公司未來發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。此外，中國(guó)還是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，在新能源汽車 “新四化”推動(dòng)下，未來車用 MLCC 市場(chǎng)將迎來爆發(fā)。
對(duì)于高端MLCC產(chǎn)品替代方面，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為可從三方面努力以進(jìn)一步搶占市場(chǎng)：一是積極學(xué)習(xí)先進(jìn)同行的經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理，把已經(jīng)規(guī)模化量產(chǎn)的產(chǎn)品，性能和品質(zhì)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；二是增加研發(fā)投入，聯(lián)合國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)材料、設(shè)備廠商，提升基礎(chǔ)科學(xué)研究能力；三是加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)合作，整體提升MLCC產(chǎn)業(yè)鏈水平。
其實(shí)這幾年，MLCC市場(chǎng)對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的接受度是越來越高了，尤其在這種大環(huán)境和國(guó)際形勢(shì)下，廠商開始認(rèn)識(shí)到推進(jìn)供應(yīng)鏈自主可控的重要性，出于產(chǎn)品供應(yīng)持續(xù)性、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)安全性和采購價(jià)格穩(wěn)定性的多重考慮，終端廠商開始將配套供應(yīng)鏈向國(guó)內(nèi)企業(yè)轉(zhuǎn)移，積極推進(jìn)關(guān)鍵零部件的自主可控進(jìn)程。作為市場(chǎng)份額占比最高的被動(dòng)元器件，MLCC國(guó)產(chǎn)替代空間廣闊，國(guó)內(nèi)廠商將充分受益于國(guó)產(chǎn)替代趨勢(shì)，不斷搶占國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手市場(chǎng)份額。
近年來國(guó)產(chǎn)品牌的占比飛速上漲，從部分有實(shí)力的代理商產(chǎn)品出貨的比例變化也可一窺端倪，某代理商透露，2018年國(guó)產(chǎn)MLCC品牌的產(chǎn)品線比重在公司僅占32.65%，但2019年就猛增到了93.7%。
