3月30日消息，國(guó)產(chǎn)顯示面板驅(qū)動(dòng)芯片大廠集創(chuàng)北方，今通過(guò)官方微信公眾號(hào)宣布全面布局車(chē)載芯片新賽道。據(jù)介紹，集創(chuàng)北方的車(chē)載產(chǎn)品已陸續(xù)送樣，已進(jìn)入測(cè)試階段的Mini LED驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)品有望于今年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，更多車(chē)規(guī)芯片產(chǎn)品將于今年陸續(xù)送樣。

近幾年，全球各類(lèi)型汽車(chē)的年銷(xiāo)售總量持續(xù)保持在8000~9000萬(wàn)臺(tái)左右，雖受疫情影響曾出現(xiàn)一些波動(dòng)，但在新能源汽車(chē)市場(chǎng)興起和智能駕駛、智慧座艙升級(jí)換代的大背景下，汽車(chē)市場(chǎng)需求將會(huì)繼續(xù)保持高位增長(zhǎng)。

作為全球最強(qiáng)的幾大汽車(chē)工業(yè)國(guó)之一，中國(guó)在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的市占份額約為25%，而乘用車(chē)的市場(chǎng)需求約占整個(gè)產(chǎn)業(yè)的四分之三，這讓大陸芯片廠商看到了巨大的市場(chǎng)潛力。

2020年全球汽車(chē)用顯示面板出貨量?jī)H為1.27億片，而到了2025年預(yù)計(jì)突破2億片，達(dá)2.07億片，年復(fù)合增長(zhǎng)率為10.26%。2022年車(chē)載TFT-LCD銷(xiāo)售收入已成功趕超智能手機(jī)。此外，在最新一代顯示技術(shù)上，集邦咨詢(xún)預(yù)測(cè)，2021年至2026年MicroLED車(chē)用顯示驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)值將以10倍以上的速度增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)1384%。

隨著汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的快速發(fā)展，消費(fèi)者娛樂(lè)及信息交互需求的升級(jí)，車(chē)載顯示屏行業(yè)正逐步走向大屏化、多屏化、聯(lián)屏化，刺激著這個(gè)原本小體量的市場(chǎng)加速擴(kuò)容。


1、車(chē)載屏幕數(shù)量尺寸齊升，IDC芯片需求增速明顯

隨著汽車(chē)智能化的趨勢(shì)，車(chē)載屏幕尺寸以及數(shù)量都在迅速增加。CINNO Research的數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，中國(guó)市場(chǎng)的新能源乘用車(chē)中控顯示屏（CID）12.0及以上尺寸段的銷(xiāo)量占比為48%，較傳統(tǒng)燃油車(chē)同尺寸段CID提升29%。同時(shí)，除了傳統(tǒng)的中控和儀表盤(pán)兩塊屏幕之外，娛樂(lè)、控制等應(yīng)用中有采用更多屏幕的趨勢(shì)。IHS預(yù)測(cè)，到2030年，配備3塊屏幕以上的汽車(chē)數(shù)量將會(huì)占汽車(chē)市場(chǎng)的20%左右。

2017年，敦泰開(kāi)始布局汽車(chē)市場(chǎng)，其車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)芯片在2017年開(kāi)始量產(chǎn)，2019年成功打入寶馬供應(yīng)鏈；觸控芯片2018年打入蘭博基尼供應(yīng)鏈；IDC芯片于2020年在現(xiàn)代、瑪莎拉蒂等車(chē)型上正式量產(chǎn)，近期更在吉利汽車(chē)與奔馳汽車(chē)聯(lián)合打造的smart精靈#1上得到應(yīng)用。

在車(chē)載屏幕數(shù)量尺寸齊升的趨勢(shì)下，用戶(hù)體驗(yàn)升級(jí)使得IDC芯片也得到了市場(chǎng)關(guān)注。

從2020年正式量產(chǎn)開(kāi)始截至2022年上半年，敦泰車(chē)用IDC芯片在兩年多時(shí)間內(nèi)已累積出貨達(dá)八百萬(wàn)顆。


2、從消費(fèi)電子到汽車(chē)，需要面對(duì)哪些難點(diǎn)？

不難發(fā)現(xiàn)，近年消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)鏈中，各大企業(yè)紛紛加速入局智能汽車(chē)行業(yè)，多家消費(fèi)電子終端巨頭宣布造車(chē)，供應(yīng)鏈企業(yè)也開(kāi)始布局汽車(chē)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)型Tier1或投資汽車(chē)代工。但在這樣的趨勢(shì)之下，汽車(chē)終端對(duì)供應(yīng)鏈的高標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)也是一次挑戰(zhàn)。

以敦泰的IDC芯片產(chǎn)品為例，相比于消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品，車(chē)用IDC芯片在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造（產(chǎn)能）、品質(zhì)規(guī)格和市場(chǎng)推廣這四個(gè)環(huán)節(jié)都有不同的難點(diǎn)需要克服。

首先是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上，車(chē)用產(chǎn)品在EMI & ESD所需要的標(biāo)準(zhǔn)，要遠(yuǎn)高于手機(jī)應(yīng)用。同時(shí)，車(chē)載的大屏幕應(yīng)用讓車(chē)載芯片需要多顆（2或3顆）級(jí)聯(lián)技術(shù)，這是手機(jī)IDC所不需要面對(duì)的問(wèn)題。

而面對(duì)車(chē)載大屏應(yīng)用對(duì)IDC的需求，從智能手機(jī)領(lǐng)域開(kāi)始，其實(shí)也經(jīng)歷了一個(gè)技術(shù)迭代的過(guò)程。

在生產(chǎn)制造（產(chǎn)能）方面，與手機(jī)芯片的晶圓相比，車(chē)載芯片所需晶圓的電壓規(guī)格要更高，需要特殊的產(chǎn)能。為解決這一問(wèn)題，敦泰作為芯片原廠，與晶圓廠一同合作開(kāi)發(fā)車(chē)用IDC芯片所用的晶圓，不斷進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整直至產(chǎn)品量產(chǎn)。

另外，在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間中的缺芯潮中，由于車(chē)載芯片所需要的制程電壓和制程工藝都相對(duì)特殊，而伴隨著車(chē)載需求的大幅上升，令目前市場(chǎng)上車(chē)載芯片產(chǎn)品的產(chǎn)能還是較為緊張。因此能夠獲得芯片產(chǎn)能，特別是車(chē)規(guī)芯片所用到的晶圓產(chǎn)能，是芯片廠商穩(wěn)定供貨的強(qiáng)有力保證。

據(jù)了解，2021年晶圓缺貨這一因素，推動(dòng)著車(chē)載顯示芯片開(kāi)始從缺貨的8英寸晶圓的DDIC轉(zhuǎn)往12英寸晶圓所生產(chǎn)的IDC產(chǎn)品。而敦泰車(chē)載產(chǎn)品目前供應(yīng)充足并出貨持續(xù)攀升，制程部分主要產(chǎn)能來(lái)自12英寸先進(jìn)晶圓產(chǎn)能來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)制造。

汽車(chē)產(chǎn)品線高單價(jià)、客制化且生命周期長(zhǎng)的特性，將有助于實(shí)踐公司多元化產(chǎn)品線，提供長(zhǎng)期且穩(wěn)定的營(yíng)收與獲利來(lái)源，所以敦泰會(huì)通過(guò)一些積極的措施，如與晶圓廠簽訂相關(guān)協(xié)議等，來(lái)穩(wěn)定車(chē)載產(chǎn)品所需的產(chǎn)能供給。

而在品質(zhì)規(guī)格的環(huán)節(jié)上，車(chē)用芯片需要通過(guò)更為嚴(yán)格、長(zhǎng)周期的驗(yàn)證，必須通過(guò)國(guó)際汽車(chē)電子協(xié)會(huì)的AECQ可靠度標(biāo)準(zhǔn)，以及符合零失效（Zero Defect）的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)IATF16949規(guī)范。

除此之外，在市場(chǎng)推廣上，技術(shù)支持是芯片產(chǎn)品的重要競(jìng)爭(zhēng)力之一。

總而言之，芯片公司從消費(fèi)電子進(jìn)入到汽車(chē)領(lǐng)域，需要本身過(guò)硬的實(shí)力，而這里的“實(shí)力”包括在產(chǎn)品上滿(mǎn)足車(chē)載應(yīng)用的需求，通過(guò)嚴(yán)格的可靠性、穩(wěn)定性測(cè)試；同時(shí)在產(chǎn)能上，還需要與晶圓代工廠有良好的合作，在保證產(chǎn)品達(dá)到車(chē)規(guī)級(jí)要求的同時(shí)，還要拿到相應(yīng)的產(chǎn)能供應(yīng)；在市場(chǎng)上，通過(guò)提供更完善的技術(shù)支持服務(wù)，提升產(chǎn)品的“軟競(jìng)爭(zhēng)力”。


3、這些企業(yè)早已布局

車(chē)載應(yīng)用市場(chǎng)，正成為顯示驅(qū)動(dòng)芯片廠商眼中的“香餑餑”。


聯(lián)詠科技

據(jù)了解，成立于1997年的聯(lián)詠科技，最先量產(chǎn)的是電視應(yīng)用的顯示驅(qū)動(dòng)芯片，到2012年推出第一顆車(chē)載應(yīng)用并支持TTL/RSDS/M-LVDS/LVDS多重傳輸接口的整合型源極驅(qū)動(dòng)芯片。2015年，成功量產(chǎn)第一顆支持1080P60AVC錄像的行車(chē)記錄器及運(yùn)動(dòng)攝像機(jī)低功耗單芯片。2016年，又推出第一顆支持Auto HVS模式、HVGA分辨率的車(chē)載行車(chē)信息顯示驅(qū)動(dòng)芯片。在同年，聯(lián)詠科技推出面向汽車(chē)儀表盤(pán)應(yīng)用的第一顆顯示驅(qū)動(dòng)芯片，當(dāng)時(shí)其分辨率已做到FHD。

接著在2017年聯(lián)詠科技率先完成最新的ASIL規(guī)范認(rèn)證，又推出汽車(chē)后視鏡應(yīng)用的顯示驅(qū)動(dòng)芯片。2019年聯(lián)詠科技推出第一顆MiniLED顯示屏的驅(qū)動(dòng)芯片。2021年，推出支持車(chē)載1/2/3-chip cascade TDDI產(chǎn)品，提供大尺寸車(chē)載顯示器驅(qū)動(dòng)方案。

聯(lián)詠科技前后發(fā)布近三十款車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)芯片方案，從LCD、OLED，到MiniLED顯示技術(shù)的車(chē)載顯示屏均有涉及，廣泛覆蓋汽車(chē)的后視鏡、儀表盤(pán)、中控盤(pán)、行車(chē)記錄儀等應(yīng)用場(chǎng)景。


奇景光電

在車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)芯片領(lǐng)域，奇景光電也是具有領(lǐng)先性的中國(guó)臺(tái)灣企業(yè)之一，其至少在車(chē)載領(lǐng)域深耕了16年，擁有深厚的技術(shù)積累及大規(guī)模量產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)。早在前兩年，就拿下全球傳統(tǒng)汽車(chē)顯示驅(qū)動(dòng)芯片40%以上的市場(chǎng)份額，占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)性的市場(chǎng)地位。

目前，奇景光電已成功量產(chǎn)了柔性AMOLED車(chē)用顯示器驅(qū)動(dòng)IC、車(chē)用時(shí)序控制IC。并且在2019年推出第一代車(chē)載TDDI產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，成為業(yè)內(nèi)首家推出車(chē)用TDDI解決方案的公司。2021年奇景光電又迅速推出第二代車(chē)載TDDI芯片HX83192系列產(chǎn)品，并在當(dāng)年第三季度實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品的量產(chǎn)。車(chē)用TDDI產(chǎn)品一經(jīng)上市后，當(dāng)季度出貨量就突破百萬(wàn)臺(tái)。

奇景光電預(yù)計(jì)在2023年第二季度量產(chǎn)最先進(jìn)的車(chē)用LTDI，下一代智能座艙提供無(wú)縫、直覺(jué)和先進(jìn)的觸覺(jué)體驗(yàn)。


矽創(chuàng)電子

矽創(chuàng)電子發(fā)布的第一顆顯示驅(qū)動(dòng)芯片是工控用途的，其次是智能手機(jī)，直到2008年其才宣布進(jìn)入車(chē)載驅(qū)動(dòng)IC市場(chǎng)。2017年，矽創(chuàng)電子首度實(shí)現(xiàn)車(chē)載觸控驅(qū)動(dòng)芯片的量產(chǎn)。矽創(chuàng)電子的研發(fā)重點(diǎn)更多的是放在工控、手機(jī)和可穿戴上，車(chē)載新產(chǎn)品及新技術(shù)研發(fā)成果相對(duì)較少一些。

根據(jù)CINNO Research的數(shù)據(jù)，在2021年全球TFT-LCD智能穿戴市場(chǎng)顯示驅(qū)動(dòng)芯片出貨量中，矽創(chuàng)電子排名第一，拿下全球32.1%的市場(chǎng)份額。而在當(dāng)期的TFT-LCD手機(jī)顯示驅(qū)動(dòng)芯片出貨量中，矽創(chuàng)電子也排名前列，全球第四，市占率為11.2%。

目前，矽創(chuàng)電子的車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)芯片，更多的是采用整合型方案，主打車(chē)用儀表、車(chē)用音響、車(chē)用空調(diào)、導(dǎo)航顯示及其他車(chē)內(nèi)顯示器應(yīng)用。矽創(chuàng)電子在官網(wǎng)聲稱(chēng)，其車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)品已全部通過(guò)車(chē)規(guī)認(rèn)證AEC-Q100。

矽創(chuàng)電子擁有a-Si TFT-LCD、STN LCD、TN LCD類(lèi)型的車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)品，以及COG 源極驅(qū)動(dòng)芯片和COG 柵極驅(qū)動(dòng)器。其中a-Si TFT-LCD車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)芯片，最早一代的產(chǎn)品分辨率是在240x272的，而最新一代產(chǎn)品ST7720分辨率已提高到640x640。而COG 源極驅(qū)動(dòng)芯片，最低刷新率為80MHz，最高刷新率為105MHz；最低通道數(shù)為1284通道，最高通道數(shù)為1920通道。


敦泰電子

敦泰電子早期深耕的是智能手機(jī)、平板電腦應(yīng)用的顯示驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)品，2017年開(kāi)始布局車(chē)載市場(chǎng)，2020年IDC（TDDI）在汽車(chē)前裝市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在此前采訪中，敦泰電子向電子發(fā)燒友透露，公司從2020年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)到2022年Q4，車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)芯片累計(jì)出貨量已突破1000萬(wàn)顆。

據(jù)悉，目前敦泰電子的車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)芯片已成功打入全球多家領(lǐng)先的汽車(chē)廠供應(yīng)鏈，包括比亞迪、豐田、富豪、日產(chǎn)、現(xiàn)代、上汽、吉利、東風(fēng)、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奔馳、捷豹、沃爾沃等。瑪莎拉蒂最新上市的SUV Grecale車(chē)型，配備的12.3英寸和8.8英寸兩塊中控屏，里面采用的也是敦泰電子的FT725X車(chē)規(guī)級(jí)In-cell芯片。

目前，敦泰電子開(kāi)發(fā)的車(chē)規(guī)顯示驅(qū)動(dòng)芯片已成功應(yīng)用于中控臺(tái)、儀表盤(pán)、后視鏡、娛樂(lè)多媒體及其他汽車(chē)智能座艙顯示屏。據(jù)說(shuō)，車(chē)規(guī)顯示驅(qū)動(dòng)芯片已全部通過(guò)AEC-Q100認(rèn)證，并符合IATF16949規(guī)范。

車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)芯片產(chǎn)品最高分辨率4K/2k，能支持IC級(jí)聯(lián)功能，并支持獨(dú)立白點(diǎn)調(diào)整和10億色彩顯示，具有高可靠性、強(qiáng)抗干擾、畫(huà)面超高清等優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，此前大陸廠商奕斯偉也曾推出一款4K/2K分辨率的車(chē)載LCD TDDI產(chǎn)品，型號(hào)為EPD6501。

雖然在消費(fèi)電子下滑的去年，汽車(chē)顯示驅(qū)動(dòng)芯片市場(chǎng)表現(xiàn)出獨(dú)樹(shù)一幟的正向增長(zhǎng)，但由于還處在成長(zhǎng)期，市場(chǎng)規(guī)模成長(zhǎng)還相對(duì)緩慢，車(chē)載顯示市場(chǎng)或要等到2025年才會(huì)迎來(lái)顯著的增長(zhǎng)。

從目前來(lái)看，車(chē)載顯示驅(qū)動(dòng)芯片主要被中國(guó)臺(tái)灣的廠商占據(jù)主導(dǎo)地位，特別是奇景光電，它在這幾年車(chē)載營(yíng)收一直保持高速增長(zhǎng)，占據(jù)著非常高的市場(chǎng)份額。而大陸廠商方面，通過(guò)車(chē)規(guī)認(rèn)證，且能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)還非常少，更多地停留在智能手機(jī)、電視和可穿戴市場(chǎng)上。

可以看到，已經(jīng)有很多顯示驅(qū)動(dòng)芯片廠商進(jìn)行前瞻布局，市場(chǎng)已提早進(jìn)入激烈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期。