來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)

不難發(fā)現(xiàn)，電源管理芯片作為模擬芯片中的一個(gè)大分類(lèi)正受益于新能源產(chǎn)業(yè)的興起，尤其是汽車(chē)電動(dòng)化浪潮襲來(lái)后，整體需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。根據(jù)意法半導(dǎo)體此前公布的數(shù)據(jù)，與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，一輛新能源汽車(chē)需要用到的電源管理芯片增長(zhǎng)近20%，達(dá)到50顆。

畢竟，電源管理芯片在電動(dòng)汽車(chē)每個(gè)部分都能見(jiàn)到身影，各個(gè)域控制器，每塊MCU都需要電源管理芯片的支持。汽車(chē)成為電源管理芯片未來(lái)的增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)力，F(xiàn)rost&Sullivan預(yù)計(jì)，全球汽車(chē)電源管理芯片市場(chǎng)將從2020年的17億美元增長(zhǎng)至2025年的21億美元。

換言之，汽車(chē)有望繼消費(fèi)電子后，成為未來(lái)國(guó)產(chǎn)替代的最大細(xì)分市場(chǎng)。來(lái)自天風(fēng)證券的報(bào)告顯示，在電動(dòng)化和自動(dòng)化的驅(qū)動(dòng)下，車(chē)載領(lǐng)域已成為整個(gè)電源IC增長(zhǎng)最快的領(lǐng)域，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到9%。

另外，Yole預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)到2026年將占汽車(chē)市場(chǎng)的30%，電源管理芯片受電動(dòng)汽車(chē)的推動(dòng)進(jìn)一步提速增長(zhǎng)。Yole還預(yù)計(jì)，到2026年，所有乘用車(chē)和80%的小型商用車(chē)至少配備Level1 ADAS，這也大大增加了對(duì)多通道電源管理芯片的需求。

另一方面，盡管車(chē)用產(chǎn)品驗(yàn)證時(shí)間長(zhǎng)，但生命周期也長(zhǎng)，因此比起手機(jī)、電視等消費(fèi)性產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，更具穩(wěn)定增長(zhǎng)的特色，且價(jià)格、毛利率也更好，以?xún)r(jià)格來(lái)說(shuō)，比起手機(jī)來(lái)說(shuō)約是數(shù)倍以上，因此車(chē)用產(chǎn)品是驅(qū)動(dòng)IC廠商近年極力發(fā)展的產(chǎn)品線之一。

資料顯示，目前驅(qū)動(dòng)IC廠商其中，車(chē)用營(yíng)收占比普遍落在1成以下，除了驅(qū)動(dòng)IC需求強(qiáng)之外，在成本與設(shè)計(jì)的考量之下，車(chē)廠采用集成度更高的TDDI（觸摸與驅(qū)動(dòng)集成芯片）。像是聯(lián)詠、敦泰的TDDI產(chǎn)品都已經(jīng)進(jìn)入不少車(chē)廠供應(yīng)鏈其中。

整體而言，驅(qū)動(dòng)IC廠商下半年面對(duì)消費(fèi)性需求的疲弱，使得運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)大多不比上半年旺，今年運(yùn)營(yíng)也大多少了漲價(jià)紅利之后，毛利率逐步走低，但車(chē)用產(chǎn)品仍維持穩(wěn)健的增長(zhǎng)力道，也將是延續(xù)到明年的重要?jiǎng)幽苤弧?/span>

今天，據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，由于顯示驅(qū)動(dòng)IC（DDI）需求轉(zhuǎn)弱，南茂、頎邦等中國(guó)臺(tái)灣DDI封裝/測(cè)試服務(wù)商已將報(bào)價(jià)下調(diào)3-5%。

此前南茂董事長(zhǎng)鄭世杰便透露，中國(guó)臺(tái)灣的服務(wù)提供商和封裝材料供應(yīng)商正在為DDI廠商提供“更靈活”的報(bào)價(jià)，以提高產(chǎn)能利用率?！芭c客戶(hù)簽訂的產(chǎn)能利用率承諾即將到期，南茂將為客戶(hù)提供更靈活的2023年報(bào)價(jià)，以提升產(chǎn)能利用率。”

另外，據(jù)Omdia最新研究報(bào)告，隨著2022下半年需求持續(xù)疲軟，2022年顯示驅(qū)動(dòng)芯片（DDIC）需求將比2021年同比下降12%，降至78億顆。不過(guò)得益于OLED領(lǐng)域和車(chē)載領(lǐng)域應(yīng)用的增長(zhǎng)，Omdia預(yù)計(jì)2023年DDIC的需求將有所恢復(fù)并實(shí)現(xiàn)3%的年同比增長(zhǎng)。

即便如此，今天，據(jù)行業(yè)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近一個(gè)月漲跌MCU產(chǎn)品型號(hào)數(shù)量比例為81:19，需求上升型號(hào)數(shù)量遠(yuǎn)大于下降數(shù)量，短期需求疲軟態(tài)勢(shì)得到緩解。據(jù)群智咨詢(xún)數(shù)據(jù)，2022Q4車(chē)用MCU價(jià)格漲幅環(huán)比Q3有所提升，根據(jù)不同型號(hào)缺料程度不同，漲幅介于2％-5％之間。預(yù)計(jì)2023年新能源車(chē)維持高增速，將繼續(xù)帶動(dòng)車(chē)用MCU的需求量提升，預(yù)計(jì)車(chē)用MCU價(jià)格持續(xù)堅(jiān)挺。