中商情報網(wǎng)訊：隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，動力電池市場規(guī)模不斷擴大，為持續(xù)滿足市場及客戶需求，蜂巢能源積極擴充產(chǎn)能，以提升產(chǎn)能規(guī)模，擴大市場占有率，提高行業(yè)地位。蜂巢能源將2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標提升至600GWh，比肩寧德時代、弗迪電池。

蜂巢能源動力電池裝機量一路攀升

蜂巢能源前身是長城汽車的動力電池事業(yè)部，自2012年起開展動力電池的預研，2018年從長城汽車完全剝離獨立面向全行業(yè)發(fā)展，正式更名為蜂巢能源。近年來，蜂巢能源推出了高速疊片工藝、無鈷電池、果凍電池、熱障電池組等技術(shù)和產(chǎn)品，同時積極拓展上游礦產(chǎn)、正極材料加工、下游電池梯級利用、回收利用、儲能等領(lǐng)域業(yè)務。

目前，蜂巢能源已經(jīng)拿到包括吉利、東風等主流品牌在內(nèi)的25個銷售定點，配套車企包括長城、東風、一汽、吉利等傳統(tǒng)自主品牌車企，也有合眾新能源、賽力斯、零跑等新勢力車企，同時還有PSA、寶馬等國際車企，訂單充足。

蜂巢能源動力電池裝機量在中國排在第六位左右，世界第十位。2021年蜂巢能源裝車量3.22GWh，占比2.10%。2022年1-10月，蜂巢能源裝車量為5.05GWh，市場份額占比2.25%。

數(shù)據(jù)來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

蜂巢能源產(chǎn)能無法滿足市場需求

目前，蜂巢能源現(xiàn)有產(chǎn)能瓶頸較為明顯，尚不滿足現(xiàn)有客戶對鋰離子動力電池的需要。2022年上半年蜂巢能源自有電芯/模組生產(chǎn)線產(chǎn)能6987.18MWh，產(chǎn)量4261.79MWh，產(chǎn)能利用率60.99%。

數(shù)據(jù)來源：蜂巢能源招股書、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

蜂巢能源積極擴產(chǎn)布局未來

動力電池屬于技術(shù)密集型行業(yè)，若想在激烈的市場競爭中保持領(lǐng)先，需要通過不斷的投入來鞏固自身的優(yōu)勢。同時，還需盡快提升規(guī)模效應，達到降低成本的目的。因此，蜂巢能源緊抓行業(yè)發(fā)展機遇，積極進行產(chǎn)能擴充，持續(xù)購置生產(chǎn)設備，擴建生產(chǎn)基地。

目前，蜂巢能源已在常州、保定、泰州、南京、馬鞍山等城市建有生產(chǎn)基地，在鹽城、上饒、南京、遂寧、湖州等地亦開展或計劃開展生產(chǎn)基地的建設。海外方面，蜂巢能源規(guī)劃在德國等地建設電芯、模組和PACK工廠，配合歐洲客戶和基石客戶的需求。未來，蜂巢能源將繼續(xù)在中國長三角區(qū)域、華中區(qū)域、西南區(qū)域及歐洲地區(qū)逐步完善生產(chǎn)基地布局，同時謀劃在印度、南美和北美等地建設電池工廠。

蜂巢能源生產(chǎn)基地版圖

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

蜂巢能源緊追猛趕第一梯隊

蜂巢能源之所以大舉擴建工廠，或是為了實現(xiàn)其在產(chǎn)能上的更大野心。據(jù)悉，近年來，蜂巢能源不斷上調(diào)產(chǎn)能目標。2019年，蜂巢能源提出，2025年要在全球范圍內(nèi)建成120GWh的動力電池產(chǎn)能。后來，蜂巢提出2025年產(chǎn)能200GWh規(guī)劃，隨后又提升到320GWh。去年12月，蜂巢能源將2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標提升至600GWh，目標是要占據(jù)全球25%的市場份額。

以2025年為時間節(jié)點，寧德時代產(chǎn)能規(guī)劃為839GWh，弗迪電池產(chǎn)能規(guī)劃超600GWh，中創(chuàng)新航產(chǎn)能規(guī)劃為500GWh，欣旺達產(chǎn)能規(guī)劃500GWh，國軒高科產(chǎn)能規(guī)劃為300GWh，億緯鋰能產(chǎn)能將超200GWh。換句話說，蜂巢能源產(chǎn)能規(guī)劃比肩動力電池龍頭企業(yè)寧德時代、弗迪電池，蜂巢能源雄心勃勃，欲躋身于第一梯隊，同寧德時代、弗迪電池正面交鋒。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理