中商情報(bào)網(wǎng)訊：汽車(chē)電子芯片是車(chē)用芯片，按應(yīng)用領(lǐng)域可分為應(yīng)用處理器（IVI、MCU等）、功率半導(dǎo)體（AMP、IGBT、MOSFET等）、傳感器芯片（TPMS等）及分離器件等。2020年受新冠疫情影響，造成芯片短缺，供應(yīng)不足，對(duì)于我國(guó)大部分車(chē)企帶來(lái)了不同程度的影響。

市場(chǎng)規(guī)模

在汽車(chē)電動(dòng)化、智能化的趨勢(shì)下，汽車(chē)芯片市場(chǎng)整體呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。2020年受到“缺芯”的影響，全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)規(guī)模約為395億美元，同比下降6%。預(yù)計(jì)未來(lái)2021-2025年將以年均復(fù)合增長(zhǎng)率10%的增速保持增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

競(jìng)爭(zhēng)格局

整體市場(chǎng)集中度較低，目前全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)前五廠商占比接近50%。其中英飛凌占比最多，在英飛凌收購(gòu)了Cypress之后，2020年憑借13.2%的市場(chǎng)份額占據(jù)第一。其次分別為恩智浦、瑞薩、TI及意法半導(dǎo)體，占比分別為10.9%、8.5%、8.3%及7.5%。

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