中商情報(bào)網(wǎng)訊：得益于新技術(shù)升級(jí)，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)日益朝低碳方向發(fā)展。在“碳中和”背景下，采用智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系，推進(jìn)綠色智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，構(gòu)建新型交通生態(tài)系統(tǒng)，將提高我國(guó)道路通行效率，減少碳排放，助力我國(guó)交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和。

一、車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)

目前，交通行業(yè)是我國(guó)三大碳排放來(lái)源之一，交通領(lǐng)域的碳排放約占總排放量的10%，而其中汽車(chē)碳排放占到了總排放量的7.5%。從交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放結(jié)構(gòu)來(lái)看，我國(guó)道路運(yùn)輸碳排放占比最大，高達(dá)84.1%。交通領(lǐng)域尤其是道路運(yùn)輸已成為我國(guó)減碳的主戰(zhàn)場(chǎng)。為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，交通領(lǐng)域減碳刻不容緩。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息通信和道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)，主要通過(guò)新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與云平臺(tái)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)內(nèi)等全方位網(wǎng)絡(luò)鏈接，利用傳感技術(shù)感知車(chē)輛的狀態(tài)信息，提升車(chē)輛整體的智能駕駛水平，提高交通運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)交通和車(chē)輛的智能化管理。因此，積極地采用智能化車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系，推進(jìn)綠色智能技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，構(gòu)建新型交通生態(tài)系統(tǒng)，將提高通行效率，減少碳排放。

未來(lái)，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與多種創(chuàng)新技術(shù)的加速融合，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將在低碳轉(zhuǎn)型背景下發(fā)揮更重要的作用，助力我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

二、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展較好

1.車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模高速增長(zhǎng)

由于車(chē)聯(lián)網(wǎng)是5G在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的主要應(yīng)用場(chǎng)景、5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛等影響，車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展受到強(qiáng)大推動(dòng)。近年來(lái)，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模保持高速增長(zhǎng)，2017-2020年年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到29.95%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)2771億元。

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2.車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模不斷擴(kuò)大

隨著智能交通的發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，用戶(hù)的規(guī)模不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2018-2020年，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)用戶(hù)規(guī)模保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。2020年，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模約為13713萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.33%，預(yù)計(jì)2022年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)規(guī)模將達(dá)20890萬(wàn)輛。

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3.車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率逐年增長(zhǎng)

近年來(lái)，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)滲透率保持逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)滲透率由2018年的24.9%增至2020年的48.8%，已超過(guò)全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)滲透率。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)滲透率將接近60%。

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4.車(chē)聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈

車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為新興的高新技術(shù)行業(yè)，目前尚處于成長(zhǎng)初期，因此企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。數(shù)據(jù)顯示，在現(xiàn)有的市場(chǎng)份額占比中，高鴻股份市占率最高，達(dá)24.87%；千方科技排名第二，市占率達(dá)22.23%；東軟集團(tuán)占比12.56%、易華錄占比9.28%、華測(cè)導(dǎo)航占比6.89%。

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5.車(chē)聯(lián)網(wǎng)投融資增長(zhǎng)

近年來(lái)，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資波動(dòng)大，整體呈現(xiàn)先上升后下降再上升的趨勢(shì)。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念興起之時(shí)，資本的投資熱情較大，2016年投資事件數(shù)量達(dá)到最高，為115筆。數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)投資規(guī)模達(dá)720.7億元，為歷史最高值，投資數(shù)量73筆。

數(shù)據(jù)來(lái)源：IT桔子、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、碳中和背景下車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)前景

1.政策利好車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展

在產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化的背景下，我國(guó)出臺(tái)了一系列與車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的政策，鼓勵(lì)發(fā)展智慧交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、智能車(chē)載系統(tǒng)等領(lǐng)域，推動(dòng)交通體系向智能化轉(zhuǎn)型，以此提升國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸效率和民眾出行效率問(wèn)題，減少碳排放。在《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《物聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》等政策的推動(dòng)下，我國(guó)不斷建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)）協(xié)同服務(wù)綜合監(jiān)測(cè)平臺(tái)，加快智慧停車(chē)管理、自動(dòng)駕駛等應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè)，推動(dòng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通載運(yùn)工具、環(huán)境網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化發(fā)展。

2.新技術(shù)革命推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，助力“雙碳”目標(biāo)達(dá)成

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展使得汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢(shì)力廠商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)在傳統(tǒng)汽車(chē)基礎(chǔ)上通過(guò)ICT技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級(jí)。同時(shí)，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期，車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率與電動(dòng)車(chē)智能化程度不斷提升，從而帶動(dòng)通信模組、智能駕駛系統(tǒng)等行業(yè)需求進(jìn)一步提升。未來(lái)在相關(guān)智能技術(shù)的加持下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將實(shí)現(xiàn)高效通行、綠色低碳，促進(jìn)我國(guó)“雙碳”目標(biāo)達(dá)成。

3.車(chē)聯(lián)網(wǎng)下游應(yīng)用前景廣闊，行業(yè)有望迅速發(fā)展

目前，智能駕駛和智能交通是車(chē)聯(lián)網(wǎng)最重要的兩大核心應(yīng)用領(lǐng)域。智能駕駛主要利用車(chē)路協(xié)同技術(shù)分析處理端系統(tǒng)采集的各種道路信息，并由車(chē)載通信單元通知駕駛者或自動(dòng)駕駛汽車(chē)；智能交通則通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)收集、發(fā)布信息讓駕駛者掌握整個(gè)道路交通情況，便于交通管理部門(mén)的智能管理，涵蓋遠(yuǎn)程指揮調(diào)度、收費(fèi)路橋不停車(chē)?yán)U費(fèi)、無(wú)人值守停車(chē)管理、肇事車(chē)輛逃逸追蹤等。預(yù)計(jì)在智能駕駛和智能交通滲透率不斷提高下，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望迅速發(fā)展，同時(shí)也能提高我國(guó)道路交通運(yùn)輸效率，減少碳排放，助力碳中和。